
One-Eighty 6. 500
Farben | matt-schwarz (dark grey) |
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Rahmengrößen | M L |
Rahmen | ONE-EIGHTY |
Gabel | Mazocchi 888CR 180 20mm |
Federbein | RS KAGE RC LM |
Schaltwerk | RD X4 MEDIUM CAGE BLACK E-COAT |
Shifters | No / X4 Trigger shifter |
Bremshebel | attached |
Brakes | Shimano M506 203 disc |
Kurbelgarnitur | FSA Step Up ISIS 36T |
Innenlager | attached |
Kette | KMC Z7 8s |
Hubs | Bearing disc-20 / Bearing disc-12 |
Felge | DT Swiss 533D-26 |
Kassette | Sram PG820 11-32 |
Reifen | Maxxis Minion DHR II 2.4 |
Vorbau | Gravity Light direct |
Lenker | Gravity light OS 760 R25 |
Steuersatz | Big Conoid semi neck [1-1/8] |
Sattelstütze | MERIDA pro H SB0 31.6 |
Sattel | Velo VL-1318 |
Pedale | DH Comp |
Modnum | 826102 |
Gewicht | 14.40 kg |
Preis |

Rahmengrößen | M | L |
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Top Tube | 575 | 595 |
Seat Tube | 400 | 430 |
Chain Stays | 435 | 435 |
Head Tube Angle | 64.5 | 64.5 |
Seat Tube Angle | 74 | 74 |
Bottom Bracket Drop | 10 | 10 |
Head Tube Length | 120 | 120 |
Fork Length | 568 | 568 |
Reach | 413 | 434 |
Stack | 592 | 592 |
Wheel Base | 1186 | 1209 |
Stand Over Height | 728 | 750 |

Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.

Thru-axles at the front and/or rear wheel offer various advantages: besides their high torsional stiffness, they especially ensure easy wheel installation and also guarantee an always correct position of the brake rotor. Because in contrast to quick-release solutions, the position of the wheel is always 100 percent the same. MERIDA trusts in 12 mm thru-axles in the rear and 15 mm versions in the front.

Due to a large cable exit in the down tube, “Down Tube Exit” additionally puts an end to awkward handling of internally routed cables.

Rear suspension often causes problems with the rear shifting cable (e.g. formation of loops, abrasion/friction, undesired shifting) which are caused by movement during compression. Thanks to a double break via special sleeves (“Double Stop”), MERIDA keeps the defined cable length constant.

MERIDA’s in-house “Virtual Pivot Kinematics” is a suspension chassis with a virtual pivot point. You will find VPK in the mountain bike models ONE-FORTY and ONE-SIXTY where it ensures that the bikes of the 145 and 160 and travel category combine outstanding small bump sensitivity, big hit capability and convincing drivetrain and braking neutrality in every imaginable situation.

Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.

MERIDA-Aluminiumrahmen sollen nicht nur bestens funktionieren, sondern auch optisch überzeugen. Beim „Smooth Welding“ glättet ein zweiter Schweißvorgang die verbindende Schweißnaht – ein aufwendiger Arbeitsvorgang für feinste Optik ohne Festigkeitseinbußen.

MERIDAs Top-Legierung aus hochfestem und gleichzeitig sehr leichtem High-End-Aluminium. Dreifach konifizierte Wandstärken resultieren nicht nur in aufregenden Rahmenformen, sondern vor allem in einem optimalen Gewichts-Steifigkeits-Verhältnis.

Anders als beim von außen nach innen mechanisch wirkenden TFS kommt beim aufwendigen Hydroforming heißes Öl unter hydraulischem Hochdruck zum Formen des Rahmens von innen nach außen zum Einsatz. Verwendetes Material: Prolite 66 Aluminium.

Durch die direkte Befestigung des Post-Mount-Bremssattels am hinteren Ausfallende wird das schleiffreie Ausrichten der Bremszange erheblich erleichtert. Durch den Einsatz verschieden großer Adapter auf unterschiedliche Bremsscheiben größen anpassbar.