One-Twenty 7. 900
| Farben | dunkelblau (orange) |
|---|---|
| Rahmengrößen | S M L XL |
| Rahmen | ONE-TWENTY LITE |
| Gabel | Fox 32 Float 650B CTD O/C remote-ready (1.5T, 15QR)- factory 130 |
| Federbein | Fox Flat CTD remote-factory |
| Schaltwerk | Shimano XT Shadow+ |
| Shifters | Shimano XT-i |
| Bremshebel | attached |
| Brakes | Shimano XT-Fin 180 cen |
| Kurbelgarnitur | Shimano XT 38-24 |
| Innenlager | attached |
| Kette | KMC Z10-10s |
| Hubs | Shimano XT 15 / Shimano XT 12 cen |
| Felge | DT Swiss 533D-27 |
| Kassette | Shimano CS-HG81-10 11-36 |
| Reifen | Schwalbe Nobi Nic 2.25 PSC |
| Vorbau | FSA Afterburner 6 |
| Lenker | FSA Afterburner Riser 740 R15 |
| Steuersatz | Big Conoid A-bearing neck |
| Sattelstütze | Rock Shox Stealth Reverb 31.6 |
| Sattel | Prologo Nago Evo X10 STN |
| Pedale | no |
| Modnum | 826142 |
| Gewicht | 13.40 kg |
| Preis |
| Rahmengrößen | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube | 575 | 595 | 620 | 645 |
| Seat Tube | 415 | 460 | 510 | 560 |
| Chain Stays | 440 | 440 | 440 | 440 |
| Head Tube Angle | 68 | 68 | 68 | 68 |
| Seat Tube Angle | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| Bottom Bracket Drop | 25 | 25 | 25 | 25 |
| Head Tube Length | 105 | 110 | 120 | 130 |
| Fork Length | 519 | 519 | 519 | 519 |
| Reach | 412 | 430 | 452 | 473 |
| Stack | 589 | 593 | 603 | 612 |
| Wheel Base | 1122 | 1142 | 1167 | 1193 |
| Stand Over Height | 707 | 732 | 756 | 784 |
X-TAPER HEADTUBE
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
Außen konifiziertes Steuerrohr mit mächtig dimensioniertem unteren 1,5-Zoll-Steuerlager sowie gewichtssparendem oberen 1 1 / 8-Zoll- Steuer lager; kommt mit passender Taper-Schaft-Gabel. Resultat: höchste Steifigkeiten und präzises Lenkverhalten.
12-142 THRU-AXLE
Thru-axles at the front and/or rear wheel offer various advantages: besides their high torsional stiffness, they especially ensure easy wheel installation and also guarantee an always correct position of the brake rotor. Because in contrast to quick-release solutions, the position of the wheel is always 100 percent the same. MERIDA trusts in 12 mm thru-axles in the rear and 15 mm versions in the front.
Thru-axles at the front and/or rear wheel offer various advantages: besides their high torsional stiffness, they especially ensure easy wheel installation and also guarantee an always correct position of the brake rotor. Because in contrast to quick-release solutions, the position of the wheel is always 100 percent the same. MERIDA trusts in 12 mm thru-axles in the rear and 15 mm versions in the front.
DOWN TUBE EXIT
Due to a large cable exit in the down tube, “Down Tube Exit” additionally puts an end to awkward handling of internally routed cables.
Due to a large cable exit in the down tube, “Down Tube Exit” additionally puts an end to awkward handling of internally routed cables.
DOUBLE STOP
Rear suspension often causes problems with the rear shifting cable (e.g. formation of loops, abrasion/friction, undesired shifting) which are caused by movement during compression. Thanks to a double break via special sleeves (“Double Stop”), MERIDA keeps the defined cable length constant.
Rear suspension often causes problems with the rear shifting cable (e.g. formation of loops, abrasion/friction, undesired shifting) which are caused by movement during compression. Thanks to a double break via special sleeves (“Double Stop”), MERIDA keeps the defined cable length constant.
GUIDED REMOTE
Good guidance: the “Guided Remote” technology ensures that the cable of the remote-lockout is perfectly routed towards the rear shock – not only visually clean, but also technologically. Used for example in the new ONE-TWENTY, this concept guarantees that unwanted cable movement is restricted. Advantage: optimal function of the remote control in every situation. The housing also does not scratch the frame.
Good guidance: the “Guided Remote” technology ensures that the cable of the remote-lockout is perfectly routed towards the rear shock – not only visually clean, but also technologically. Used for example in the new ONE-TWENTY, this concept guarantees that unwanted cable movement is restricted. Advantage: optimal function of the remote control in every situation. The housing also does not scratch the frame.
FLOAT LINK
This rear end construction features a “floating” shock: The lower mount moves together with the system and offers very sensitive response characteristics. In addition, engineers are able to influence transmission ratio and progression in an optimal way. In practice, a “Float Link” rear end feels like having more travel than it actually does. Finally, the omission of the shock mount in the main frame provides a clean look.
This rear end construction features a “floating” shock: The lower mount moves together with the system and offers very sensitive response characteristics. In addition, engineers are able to influence transmission ratio and progression in an optimal way. In practice, a “Float Link” rear end feels like having more travel than it actually does. Finally, the omission of the shock mount in the main frame provides a clean look.
INTERNAL CABLE
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
Aufwendig geformte Rahmenkonstruktionen mit speziellen Ein- und Austritten für im Rahmen verlegte Brems- und / oder Schaltzüge. „Sauber“ im doppelten Sinne: Die Optik des Bikes wirkt aufgeräumt, die Züge bleiben von Schmutz und Nässe verschont.
SMOOTH WELDING
MERIDA-Aluminiumrahmen sollen nicht nur bestens funktionieren, sondern auch optisch überzeugen. Beim „Smooth Welding“ glättet ein zweiter Schweißvorgang die verbindende Schweißnaht – ein aufwendiger Arbeitsvorgang für feinste Optik ohne Festigkeitseinbußen.
MERIDA-Aluminiumrahmen sollen nicht nur bestens funktionieren, sondern auch optisch überzeugen. Beim „Smooth Welding“ glättet ein zweiter Schweißvorgang die verbindende Schweißnaht – ein aufwendiger Arbeitsvorgang für feinste Optik ohne Festigkeitseinbußen.
PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM
MERIDAs Top-Legierung aus hochfestem und gleichzeitig sehr leichtem High-End-Aluminium. Dreifach konifizierte Wandstärken resultieren nicht nur in aufregenden Rahmenformen, sondern vor allem in einem optimalen Gewichts-Steifigkeits-Verhältnis.
MERIDAs Top-Legierung aus hochfestem und gleichzeitig sehr leichtem High-End-Aluminium. Dreifach konifizierte Wandstärken resultieren nicht nur in aufregenden Rahmenformen, sondern vor allem in einem optimalen Gewichts-Steifigkeits-Verhältnis.
HFS – HYDRO FORMING SYSTEM
Anders als beim von außen nach innen mechanisch wirkenden TFS kommt beim aufwendigen Hydroforming heißes Öl unter hydraulischem Hochdruck zum Formen des Rahmens von innen nach außen zum Einsatz. Verwendetes Material: Prolite 66 Aluminium.
Anders als beim von außen nach innen mechanisch wirkenden TFS kommt beim aufwendigen Hydroforming heißes Öl unter hydraulischem Hochdruck zum Formen des Rahmens von innen nach außen zum Einsatz. Verwendetes Material: Prolite 66 Aluminium.
M.O.R.E. SUSPENSION
Die Performance vollgefederter Mountainbike-Fahrwerke verändert sich mit der Rahmengröße? Nicht bei MERIDA! Dank „M.O.R.E Suspension“ – der „MERIDA Optimized Ride Engineering“-Technologie – bieten unsere als abgestützte Eingelenker konstruierten Full- Suspension-Bikes bis 120 Millimeter Federweg über alle Rahmengrößen hinweg dieselbe perfekte Kinematik und Antriebsneutralität.
Die Performance vollgefederter Mountainbike-Fahrwerke verändert sich mit der Rahmengröße? Nicht bei MERIDA! Dank „M.O.R.E Suspension“ – der „MERIDA Optimized Ride Engineering“-Technologie – bieten unsere als abgestützte Eingelenker konstruierten Full- Suspension-Bikes bis 120 Millimeter Federweg über alle Rahmengrößen hinweg dieselbe perfekte Kinematik und Antriebsneutralität.
POST MOUNT DISC
Durch die direkte Befestigung des Post-Mount-Bremssattels am hinteren Ausfallende wird das schleiffreie Ausrichten der Bremszange erheblich erleichtert. Durch den Einsatz verschieden großer Adapter auf unterschiedliche Bremsscheiben größen anpassbar.
Durch die direkte Befestigung des Post-Mount-Bremssattels am hinteren Ausfallende wird das schleiffreie Ausrichten der Bremszange erheblich erleichtert. Durch den Einsatz verschieden großer Adapter auf unterschiedliche Bremsscheiben größen anpassbar.
REMOTE LOCKOUT
Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Opti males Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlosse nem Modus wechseln wollen.
Die Federgabel und / oder das Dämpferelement Ihres MERIDA-Bikes lassen sich bequem vom Lenker aus per Fernbedienung blockieren. Opti males Feature vor allem für etwa (Race-) Biker, die blitzschnell zwischen offenem und geschlosse nem Modus wechseln wollen.
27,5“ MTB FULL SUSPENSIONMTB Full Suspension
One-Sixty 7. 900 |
One-Sixty 7. 700 |
One-Forty 7. 900 |
One-Forty 7. 700 |
One-Forty 7. 500 |
One-Forty 7. 600 |
One-Twenty 7. 900 |
One-Twenty XT-Edition |
One-Twenty 7. 600 |
One-Twenty 7. 500 |
